2027年に自動車用TFTLCDモジュール市場を形作る8つの傾向

自動車産業は急速に発展しており 車の内部の画面も例外ではありません 新しいモデルごとに 電子機器が増えており 運転支援,ストリーミング,デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター デジタル・クラスター次の車両プラットフォームのディスプレイを 調達しているなら 今重要なのは

展示台 は 増え て い ます

新しい車に乗ると 最初に気付くのは その画面の大きさです 数年前には 7インチのディスプレイは 寛大だと考えられていました計測台全体に広がる 15インチインツルクラスタを入手できます画面の大きさはナビゲーションのレイアウトを良くし データに目を向けることが減り 指で触れるターゲットも 険しい道路に届くようにします

画面の購入者にとって これは頭痛です 画面の表面全体に均等な明るさを保ちなければなりません 広い視角は? 昔はプレミアム機能でしたIPS技術が安くなってドライバーが画面をはっきりと見ることができて 乗客が見ることができない場合 問題を抱えています

複数の スクリーン は 新しい 常態 です

1つの画面で全てを操作していた時代は 忘れ去られましたが 今では新しい車には 3つ,4つ 5つの TFT モジュールさえあります 方向盤の後ろに1つ 中央に1つ 乗客に1つ時々,別々の気候パネルと後部座席のエンターテインメント画面.

難しいのは どれも一致するようにすることです 異なるサプライヤーのモジュールで色を合わせるのは めちゃくちゃですそのため,より多くのOEMがカスタムディスプレイデザインを指定していますBOMを管理できるようにします.

日光 の 読み取れ 性 は 交渉 でき ない

家の車について考えてみてください.夏の日に外で駐車している. 冬の薄い太陽に向かって運転している. 窓ガラスに反射する輝き. 洗い流されるディスプレイは煩わしいだけでなく危険です.

高明るさ TFT モジュールは,800 cd/m2 以上で,解消方法です.それらは明るい条件で読み取れます.適切な自動暗化により,夜間も盲目になります.光学的な結合も役立ちますガラスとLCDパネルの間の空気の隙間は? 光学粘着剤で満たして,内部反射を大幅に削減します. 違いが明らかです.

極端 な 温度 は 真 の 試練

多くの人が見過ごしていることがあります 夏の午後に車内が85°Cに達します 直接太陽に駐車するとダッシュボードはさらに高くなります寒い朝には -30°Cで発車します.

これは電子部品の 115°Cの動作範囲です 幅広い温度 TFT モジュールは 液晶材料で対応しますバックライトも持たないといけない電気自動車の場合,このディスプレイは,バッテリーの状態を運転者が確認する方法です.バックバックはありません.信頼性は良いものではありません.

タッチ インターフェース は 進化 し て い ます

容量感触が自動車業界を 支配しています マルチタッチジェスチャー より良い光学透明性 より反応が良い感じです統合された電容触覚を持つ現代的なTFTモジュールは,運転環境を考慮して設計されています.投影容積型で 手袋の支柱は 標準的な仕様になっています

タッチレイヤーをモジュールスタックに直接組み込むことで 厚さも節約できます ダッシュボードのパッケージでは"ミリメートルも重要です

独特 な 内装 の ため に オーダーメイド の 形

すべてのダッシュボードは長方形ではない.自動車メーカーは独特のインテリアスタイリングを推進しているため,カスタムディスプレイ形状の需要が増加している.曲げられたガラス.非標準的な側面比.ドライバーの周りを包むディスプレイ標準の長方形は もう切れない

カスタム開発には時間がかかり,ディスプレイサプライヤーとOEMとの間には密接な関係があります.報酬は,機械設計に完璧に適合し,必要な光学性能を提供するモジュールです高容量のプラットフォームでは ユニットプレミアムは最小です

耐久 する よう 造ら れ た

消費電子機器は2年寿命. 自動車ディスプレイは10年寿命. 車両のTFTモジュールは5,000〜10,000時間以上信頼性のある動作が必要です. 振動. 湿度. 熱循環.日々

自動車のディスプレイモジュールでは 工業用部品が標準化され 厳格なテストプロトコルも採用されています長期的信頼性を証明し,長寿ライフサイクルをサポートするサプライヤーは,理由により需要が高くなります.

標準インターフェースは統合を簡素化

車両が異なるサプライヤーから複数のディスプレイを搭載している場合,インターフェース互換性は極めて重要です.LVDSとMIPIは選択すべきものです.自動車の電気環境に必要な 音響抵抗性です.

CANとイーサネットバスシステムに直接通信する処理能力も搭載しています. これはダッシュボードの個々のコントローラモジュールの数を削減します.全体のアーキテクチャを簡素化.

締めくくり

2027年までの自動車用 TFT LCD モジュール市場は,より大きな画面,より厳しい信頼性目標,より深い統合によって定義されています.適切なディスプレイサプライヤーと提携するOEMは,ドライバーが期待するものを提供するのに より良い立場になります将来の車両プロジェクトのためのディスプレイオプションを評価している場合は,技術的な会話はあなたの時間を価値があります.